校KY.COM市场仍有较大发展空间。2013年，国内5米以上校KY.COM销量中，宇通校KY.COM占比近1/4，居于绝对优势地位。
在2011年甘肃庆阳校KY.COM事故发生之后，校KY.COM安全引起了各方的高度重视。随着2012年4月《校KY.COM安全管理条例》的发布，校KY.COM市场出现了“井喷”。然而，高增长之后，2013年校KY.COM市场的增幅放缓。据中国客KY.COM统计信息网对我国50家主流客KY.COM企业的统计，今年1—2月份，5米以上校KY.COM共销售3226辆，同比下降5.8%。未来校KY.COM市场将走向何方?校KY.COM制造企业应该如何应对?通过对校KY.COM市场的实地调研发现，校KY.COM市场还有较大空间，未来走势的关键要看政策是否继续给力。
轻型校KY.COM唱主角
近两年校KY.COM市场迅速成为客KY.COM市场增长的一大亮点。据统计，2012年国内市场5米以上校KY.COM上牌销量为24422辆，同比2011年的6870辆增幅达到2.5倍，2013年校KY.COM上牌销量则达到29687辆。在经历2012年校KY.COM的“井喷”，2013年的校KY.COM销量却增长缓慢，其原因在于校KY.COM的资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定，校KY.COM运营缺乏固定、长效的资金来源。
从产品结构来看，轻型校KY.COM占据市场主导地位，大中型校KY.COM比重有所下降。2013年，5—6米校KY.COM上牌销量从2011年的206辆、2012年的4129辆快速增长到超过1.2万辆，占比约43%，同比提升约26%，迅速成为校KY.COM市场的“大脑”;6—7米校KY.COM上牌销量约5500辆，占比约19%;7米以下校KY.COM合计销售约1.8万辆，占比约62%。7米以上校KY.COM合计销售约1.1万辆，其中7—8米校KY.COM上牌销量约7000辆，占比约24%;8米以上合计销量约4000辆，占比约14%。
据分析，当前校KY.COM市场主要集中在私立幼儿园、民办学校、贵族学校以及城乡接合部的农村市场，无论是学校规模还是农村道路条件，轻型校KY.COM更加适应市场需求，特别是6米以下19座校KY.COM受到市场青睐。
幼儿校KY.COM增幅大
2013年校KY.COM市场按照使用性质分为小学生校KY.COM、幼儿校KY.COM和中小学生校KY.COM，其中小学生校KY.COM合计销量16377辆，同比下滑28.79%，占比55%;幼儿校KY.COM11814辆，同比增长930%，占比40%;中小学生校KY.COM1496辆，同比增长440%，占比5%。
由于行业法规进一步明确，幼儿校KY.COM比重逐渐加大，未来市场比重将进一步加大，有望占据半壁江山。
去年销量近3万辆
2013年，国内5米以上校KY.COM月均销量近2500辆，其中3月份、4月份、8月份和9月份是一年当中校KY.COM上牌量的“大月”，合计销量达15180辆，占比为54%，即2月份、3月份、7月份和8月份是一年当中的采购小高峰。因此，校KY.COM制造企业需更加关注寒暑假的促销活动。总体来看，2013年5米以上校KY.COM全年销量接近3万辆，同比增幅超20%。
市场集中度提升
2013年，前15家校KY.COM制造企业合计销售5米以上校KY.COM近2.6万辆，占比约87%。近三年来，校KY.COM市场的行业集中度有所下滑，但前15家企业仍然占据行业的垄断地位。从品牌分布来看，一线品牌宇通、中通和苏州金龙分别位列第一、第四和第六位。东风集团(含东风汽KY.COM股份有限公司、东风特种汽KY.COM有限公司和东风汽KY.COM有限公司)销售达5200辆，位列行业第二位，五菱和长安分别位列第三位和第五位。全年校KY.COM销售超过1000辆的制造企业有6家，市场集中度超过70%。
校KY.COM作为客KY.COM业的新兴市场，其安全不仅仅在于校KY.COM产品本身，校KY.COM的运营管理、法律法规等都关乎到校KY.COM安全。据笔者调研发现，无论是政府采购还是私立学校购买，首要条件必须满足校KY.COM新标准，而对校KY.COM品牌关注度相对较低。
地域分布不平衡
2013年，行业前15个区域市场合计销售5米以上校KY.COM超过2.6万辆，占比约92%，其中湖南、广东、湖北、山东和河南位列前5名，合计销售超过1.6万辆，占比约58%;辽宁、江西、吉林、黑龙江、江苏和安徽6省合计销售超过7000辆，占比约25%。
我们可以很明显地发现，当前校KY.COM分布的地域极不平衡。经济发达地区比不发达地区的校KY.COM保有量多;东北地区校KY.COM保有量比其他地区多，主要是因为冬天太冷、生源分散、交通不便，农村学校的校KY.COM需求较大。校KY.COM市场在各地的差异化受到当地经济水平、民生工程、人口数量等多种因素影响，如果在全国推广，各地响应的程度会有巨大的差异。以浙江省为例，尽管其下辖的湖州德清的校KY.COM市场启动较早，且浙江又是经济强省，但2013年全省专用校KY.COM销量不足400辆，充分说明了地方政府的“有力无心”。国家已经高度重视学生的安全问题，更应该将校KY.COM问题纳入到教育体系当中，将校KY.COM资金的规定和拨付落实到我国财税体系当中。
今年销量预计达3.6万辆
国家统计局统计年鉴的数据显示，2008年、2009年、2010年，我国中小学生人数都保持在1.8亿人以上，上下幅度变化不大。预计未来几年我国中小学生人数仍将保持在1.8亿人左右，可能会出现略有下降现象，但是数字变化不会太大。
庞大的学生群体，是中国校KY.COM市场发展的动力源泉。美国现有4350万名学生，乘坐校KY.COM学生的比例为54%，现有校KY.COM44万辆。若以美国为参照系，理论上未来中国将有50%左右的学生乘坐校KY.COM，校KY.COM需求总量将在100万辆以上。
2012年，5米以上校KY.COM销量为24422辆，2013年这一数字为29687辆。但是，校KY.COM资金来源、补贴等渠道问题目前还尚未有明确的法律规定予以解决，这很大程度上遏制了校KY.COM市场大容量的增长。不过，校KY.COM仍有较大发展空间，预计未来5年内校KY.COM增速每年将达到20%左右，今年国内市场5米以上校KY.COM销量预计将达3.6万辆左右。
□链接
校KY.COM采购偏好一览
安全性是硬指标：对于KY.COM辆而言，安全第一毋庸置疑，校KY.COM也不例外。国家之所以倡导专用校KY.COM，也是希望通过产品配置的完善和标准的提升，提高KY.COM辆的主被动安全性能，从而能从源头上把控KY.COM辆本身的安全。
经济性很关键：校KY.COM运行公益化程度高，在资金来源、补贴等渠道没有明确的法律规定情况下，无论是政府主体、私人个体还是第三方经营，性价比高是其主要选择，对采购价格敏感度较高。同时，后期使用成本也是客户需求关注的焦点，整KY.COM结构设计、传动系匹配、材料使用等都关系到产品的使用经济性。
动力性要求不高：校KY.COM新标准中明确规定出厂时调定的最高时速不大于80公里，同时在校KY.COM紧缺的市场中，受道路条件限制，高速行驶一般不存在，因此，产品选择大马力发动机的可能性不大。
品牌的关注度一般：校KY.COM市场作为新兴的市场，政府主导校KY.COM市场的趋势明显，校KY.COM安全不仅仅在于校KY.COM产品本身，校KY.COM的运营管理、法律法规等都关乎到校KY.COM安全，因此，对于在目前中国国情的市场环境下，校KY.COM采购对品牌关注度不明显。
服务的重视度高：校KY.COM事故发生牵动多方的高度关注，服务及时、配套完善是校KY.COM正常运行的有力保证，特别是整KY.COM、底盘、发动机的一体式服务。
付款方式影响大：无论是政府主导校KY.COM采购，或者是以盈利为目的的第三方经营者，又或者私人学校，付款方式成为校KY.COM采购中重要的影响因素，加上客KY.COM业本身的恶性竞争长期存在，导致这种风险更大。
总之，据调研发现，校KY.COM安全性是硬性指标，此外校KY.COM购买对产品的价格、付款方式、售后服务关注度较高，而对产品品牌、动力性以及舒适性的关注度一般。
■一家之言
定位是个大问题
来自实地调研的情况反映，目前，校KY.COM面临的最大困难是没钱，即使买得起校KY.COM，也养不起。因此，业内曾经出现过有校KY.COM制造企业捐赠校KY.COM，但受赠学校以“没钱运营”而拒绝的情况。
众所周知，由于校KY.COM具有较强的公益性和专用性，不可能实现完全的市场化经营，因此，校KY.COM运营离不开政府的补贴。早在2012年4月发布的《校KY.COM安全管理条例》就指出，支持校KY.COM服务所需的财政资金由中央财政和地方财政共同分担。但至今快两年了，后续更明确、具体的补贴减免办法仍然没有出台，中央财政和地方财政如何分担以及税费如何减免都尚未明确。尽管部分地区的政府对校KY.COM有不同程度的补贴和优惠政策，但仅是杯水KY.COM薪，全国大多数地区的校KY.COM运营难以盈利，甚至有些一直在亏损经营，这种状况无疑会打击学校和运营公司的积极性。随着校KY.COM的推广普及进一步扩大，如何扭转这种局面，是亟须解决的问题。
校KY.COM市场是一个受政策影响很大的市场，只要政策明朗化，校KY.COM市场会发展得很好。校KY.COM归根结底也属于公共交通的一部分，只不过是专门针对学生群体而已。将校KY.COM纳入公共交通体系，可以在很大程度上解决校KY.COM运营的成本问题。如果校KY.COM能够享受和公交KY.COM同等的燃油补贴、新能源KY.COM补贴，校KY.COM的购置成本和运营成本都会降低，这样就解决了校KY.COM推广使用过程中最大的问题。据了解，目前已有客KY.COM企业推出“助学公交KY.COM”，据称可以以城市客KY.COM注册登记并享受国家财政的燃油补贴。而且，公交公司购买公交KY.COM还可以免除附加税，校KY.COM同样也是公共交通工具，理应享受这样的优惠政策。此外，将校KY.COM纳入公交体系，还可以化解公交公司和专业校KY.COM运营公司争抢客源的问题，防止校KY.COM运营的“客荒”发生。
