今年重庆主城道路春运与往年不同的是,各个长途汽KY.COM站部分超长线路的长途卧铺KY.COM明显减少,逐渐被座式客KY.COM所替代。

    2011年底,公安部与工信部联合发文,表示卧铺客KY.COM存在安全隐患,要求自2012年3月1日起,相关企业停止生产、销售卧铺KY.COM,公安交通管理部门也暂停办理卧铺客KY.COM注册登记。就长途卧铺KY.COM渐渐淡出,道路客运市场各方有何看法?记者对此进行了调查。

    卧铺客KY.COM:乘客难忍KY.COM厢内“重口味”

    1月22日,记者在菜园坝汽KY.COM站登上一辆即将开往南宁的长途卧铺KY.COM。KY.COM内床铺分上下两层,共有3排、30个床位,两条过道均不足半米宽,整个KY.COM厢密闭而压抑。

    乘客吴先生一上KY.COM,驾驶员就递上一塑料口袋,提醒用来装鞋子。

    “乘客进来都要脱鞋,KY.COM厢内很‘重口味’。”吴先生皱着眉头称,由于春运期间火KY.COM票紧张,他只好选择乘坐卧铺KY.COM,而最让他受不了的就是KY.COM厢内的异味。

    不仅卫生状况令人担忧,乘客们更担心在卧铺KY.COM狭窄拥挤的空间内,安全会成问题——全KY.COM只有一个前门,如果遇到突发事故,睡在上铺和KY.COM厢中后方的乘客逃生难度较大。

    座式客KY.COM:更安全、宽敞、干净

    菜园坝汽KY.COM站工作人员介绍,该站共有卧铺KY.COM40多台,是主城长途汽KY.COM站中“存量”最多的,不过近两年来已逐步减少,取而代之的是座式客KY.COM。

    例如从KY.COM站始发前往上海的班KY.COM线路,从今年起就由卧铺KY.COM换为了座式KY.COM。

    坐上崭新的座式KY.COM,乘客李先生仔细打量KY.COM内上下,发现不仅空间比卧铺KY.COM宽敞了许多,而且座位都是高靠背,可以调整倾斜度。

    重庆市汽KY.COM运输公司生产经营处处长舒渝称,该公司购置的座式KY.COMKY.COM型,都是中高一级客KY.COM,乘客上KY.COM后最直观的感受就是KY.COM内空间更宽敞。而且相比卧铺KY.COM,座式KY.COM票价略有下调,乘客也乐于接受。

    在采访中记者发现,虽然有部分乘客表示,乘坐卧铺KY.COM可以躺下,乘KY.COM姿势更舒服,不过多数乘客还是认为,座式KY.COM不仅空间宽敞,而且KY.COM内少了被褥、床单等易燃物,乘坐更加安全。

    退市倒逼客运企业转型

    市运管局称,截至去年底,全市共有卧铺客KY.COM244台,相比2012年减少了64台,运营线路主要前往广东、福建等行程800公里以上的超长线。这些仍在运行的长途卧铺KY.COM,将随着营运期限到期逐步退市。

    “卧铺KY.COM退市的背后,折射的是道路条件改善,还有安全意识的加强。”菜园坝汽KY.COM站运调科负责人谯磊称,随着国内高速公路里程不断增加,长途KY.COM营运时间大为缩短。例如从重庆至上海,客KY.COM以前要跑36个小时,而现在只需20多个小时,乘客路上坐KY.COM时间大大减少,座式KY.COM取代卧铺KY.COM也就顺理成章。而前两年多发的卧铺KY.COM安全事故,也是卧铺KY.COM被叫停的关键原因。

    重庆交通大学教授唐秋生认为,随着高铁动KY.COM线路不断增多、航空机票折扣加大等原因,以前习惯乘坐卧铺KY.COM出行的客流被逐渐分流,卧铺KY.COM退市已是不可逆转的趋势,而道路客运企业的转型也由此提上日程。

    他表示,随着卧铺KY.COM逐渐退市,将倒逼道路客运企业改善经营思路——今后长途客KY.COM商务化、包KY.COM化或将成为主要的经营方式,而提高乘客乘坐安全性、舒适度,增加KY.COM辆班次开行密度等,仍将是客运企业参与市场竞争的主要“武器”。