对比外国的校KY.COM，再看看中国每年的校KY.COM事故报道，是不是很令人伤心。然而，国内的校KY.COM事件频频发生之后，还是出现卡KY.COM校KY.COM、货KY.COM校KY.COM，究竟是为何？

    有以下几点值得深思的问题：

    1.何谓校KY.COM？

    很多公众眼里，只要运送孩子出行就叫校KY.COM，于是不顾孩子的安全，存在侥幸心理。而实际上，我国在2010年7月1日开始实施《专用小学生校KY.COM安全技术条件》，该标准对校KY.COM座椅、出口、看管人员等有具体要求。只有符合该标准要求的才能算是校KY.COM。迄今为止，发生事故的“校KY.COM”都是山寨版的，连一部符合国家专用校KY.COM标准的都没有。

    媒体应该多宣传专用校KY.COM的安全性，在报道事故时，也应该冠以“黑校KY.COM”、“山寨”校KY.COM字样，让群众认识到“假”校KY.COM的危害性、“真”校KY.COM的安全性。

    2.无完善的体制，责任谁承担？

    在甘肃黑校KY.COM事件中，除了校方外，似乎找不到上一级该为此事负责的部门。有的报道，指责道路状况太差，有的指责当地教育部门没有及时制止，有的报道指责部门不预防。这就是校KY.COM的监管无门。到现在为止，我国校KY.COM还没有一个名分，没有明确的财政支持政策，没有明确的道路行驶权利，更没有明确的监管部门。

    3.校KY.COM出口的多，内销的少。

    其实很多国外看着很漂亮很气派很安全的校KY.COM都是中国造的。比如，在宇通出口墨西哥的1500辆客KY.COM中，有将近500辆都是专业的安全校KY.COM。　苏州金龙120辆出口卡塔尔，作为该国小学的校KY.COM；安凯客KY.COM于沙特签订3000辆校KY.COM出口合同等等。我国校KY.COM能为外国的孩子们服务，我们自己的孩子却坐不上。

    4.有钱买公KY.COM 没钱买校KY.COM？

    2010年我国财政收入突破8万亿元，一个部门一年的“三公经费”就能达到21亿，公KY.COM消费更是攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。其实，专用校KY.COM还不如一辆豪华轿KY.COM贵。就拿在全国率先引进“长鼻子”美式校KY.COM的浙江省湖州市德清县来说，购置的79辆校KY.COM，能承担5000多名12周岁以下小学生的接送任务，包括两所民工子弟学校的学生。购KY.COM总费用为2000万元，占2010年德清的教育经费支出5.5亿元的3.6%，而该县教育经费，仅占该县GDP的2.34%。

    事实上，我国校KY.COM现状如此，并不是我们缺少产品或技术，而是我们的观念，更深层面也就是相关制度的问题。