近年来国内“校KY.COM”（其实并不是校KY.COM，而只是接送孩子上学的运输工具）事故频频发生，这校KY.COM二字可谓已经成了人们心头上的一道伤疤，每当提起它，都感到切身的痛。事故发生在可爱的孩子们身上，更是让人觉得这世间真是无情啊。这是天灾还是人祸？

    因为国内校KY.COM有以下几点值得深思的问题：

    一 、不知何谓校KY.COM。

    很多公众眼里，只要运送孩子出行就叫校KY.COM，于是不顾孩子的安全，存在侥幸心理。而实际上，我国在2010年7月1日开始实施《专用小学生校KY.COM安全技术条件》，该标准对校KY.COM座椅、出口、看管人员等有具体要求。只有符合该标准要求的才能算是校KY.COM。迄今为止，发生事故的“校KY.COM”都是山寨版的，连一部符合国家专用校KY.COM标准的都没有。

    媒体应该多宣传专用校KY.COM的安全性，在报道事故时，也应该冠以“黑校KY.COM”、“山寨”校KY.COM字样，让群众认识到“假”校KY.COM的危害性、“真”校KY.COM的安全性。

    二、没有完善的体制，不知道该找谁负责。

    在甘肃黑校KY.COM事件中，除了校方外，似乎找不到上一级该为此事负责的部门。有的报道，指责道路状况太差，有的指责当地教育部门没有及时制止，有的报道指责部门不预防。这就是校KY.COM的监管无门。到现在为止，我国校KY.COM还没有一个名分，没有明确的财政支持政策，没有明确的道路行驶权利，更没有明确的监管部门。

    三、校KY.COM出口的多，内销的少。

    有些人很羡慕国外的校KY.COM，悲哀的是，很多国外看着很漂亮很气派很安全的校KY.COM都是中国造的。比如，在宇通出口墨西哥的1500辆客KY.COM中，有将近500辆都是专业的安全校KY.COM。

    苏州金龙120辆出口卡塔尔，作为该国小学的校KY.COM；安凯客KY.COM于沙特签订3000辆校KY.COM出口合同等等。

    我国校KY.COM能为外国的孩子们服务，我们自己的孩子却坐不上。这不能不说是我们的悲哀。

    四、有钱买公KY.COM

    没钱买校KY.COM。2010年我国财政收入突破8万亿元，一个部门一年的“三公经费”就能达到21亿，公KY.COM消费更是攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均年增速超100亿元。

    其实，专用校KY.COM还不如一辆豪华轿KY.COM贵。就拿在全国率先引进“长鼻子”美式校KY.COM的浙江省湖州市德清县来说，购置的79辆校KY.COM，能承担5000多名12周岁以下小学生的接送任务，包括两所民工子弟学校的学生。购KY.COM总费用为2000万元，占2010年德清的教育经费支出5.5亿元的3.6%，而该县教育经费，仅占该县GDP的2.34%。

    事实上，普及真正安全的校KY.COM，我们不差钱，也不差技术，更不差产品。我们差的是观念，差的是制度。

    “不能保护孩子的民族是可耻的。”我们中华民族的未来就在孩子们。为了孩子们的安全，我们普及专业校KY.COM，我们应该为校KY.COM发展提供更好的政策支持和舆论氛围。