本届KY.COM展上，常隆增程式纯电动客KY.COM荣获“最佳新能源客KY.COM奖”。实际上，常隆早在2002年就开始做新能源项目，还有BRT，业界早已闻名遐迩。在新闻会客室，记者与常隆客KY.COM市场部部长文虎聊起新能源客KY.COM发展路线和补贴的话题。

　　首先，纯电动KY.COM是未来发展的方向，发展纯电动客KY.COM：第一要做好电池技术攻关，把电池能量密度做得更好、更细，续航里程更长；第二要把电池价格降下来，现在一辆电动客KY.COM的价格在150万元左右，用户买不起。如果电池价格降到使电动客KY.COM价格控制在90万―100万元的水平，电动KY.COM就完全可以替代燃油KY.COM了。

　　其次，目前的天然气和混合动力产品都是过渡，天然气也是不可再生资源，目前还依赖进口，尽管全世界的产量很大，但它以民用为主，汽KY.COM与民争气，天然气毕竟会枯竭的。这几年天然气价格已经涨得很厉害，再涨下去估计跟汽油价格一样了。油电、气电混合客KY.COM的电池只在起步阶段发挥作用，运行时用的还是油，节油率只比燃油KY.COM稍好一点，实际上它对燃油的依赖性还是比较强的。如果电动KY.COM发展得比较快，有可能在下一个5年基本代替燃油KY.COM。

　　谈到补贴问题，文虎提出三点建议。一是建议把新能源客KY.COM的补贴发到生产企业，不直接补贴给用户，由生产企业通过另外的手段返给用户。这个办法可以解决当前比较突出的地方保护问题，市场不公平不利于整个行业的发展。二是建议政府持续大力推动新能源汽KY.COM尤其是纯电动汽KY.COM发展。虽然政府一直在推动，但力度不够，比如购置税减免、给予企业补贴等，这样能够鼓励企业不断创新，进而推动整个行业的发展。三是建议政府加速推动电池技术发展。目前我国的电池关键技术与国外尚有很大差距，国内企业应该在这方面加速研发，否则国内市场这块“蛋糕”早晚会被国外企业蚕食。