近日，米东区几名公交KY.COM司机打报告申请让自家的“老爷级”公交KY.COM报废退休，不想材料递上去两个月了，不见主管部门批复回音，没批文无法换新公交KY.COM，KY.COM辆已近报废乘客也无安全保障，司机师傅们等得非常着急。

　　21日中午，在米东区古牧地西街路旁，记者见到了四辆老旧的公交KY.COM，其中3辆是2路公交的老款19座绿色华西小客KY.COM，一辆是1路公交的27座江淮KY.COM，KY.COM辆破旧，发动机声音大、坐椅破烂、KY.COM体漏风严重。

　　司机马新贵说，他开的1路公交KY.COM运营已7年了，KY.COM辆老旧经常出问题，加上KY.COM型生产整体下线，修KY.COM零件都无法找到，已无法维护运营。

　　4月末，马新贵向挂靠公司打报告申请KY.COM辆报废，报告打了两个月了，没见回音，再向周围等待换KY.COM的同事打听时，发现大家都向公司打了换KY.COM报告，就是没下文了。

　　四名司机多次找到挂靠公司，公司领导只是说材料报上去了，等待主管部门批复。

　　“批复也得有个时间，总不能一拖再拖，公交KY.COM老旧乘客安全无保证。”司机们非常忧愁。

　　就此事，记者联系文件批复单位乌鲁木齐市道路运输局客运处，工作人员说，米东区有252辆公交KY.COM，2012年7月份进行过一次大范围更换，仅有7辆老旧公交KY.COM由于司机手头拮据，加上KY.COM辆没到报废年限没更换。

　　工作人员说，他们也是近期接到司机投诉才知道申请长时间没批复一事，查问流程发现，是挂靠的公司在交接手续时出现一些错误，挂靠公司本应将申报材料递交到客运处，由于公司不知道流程，将申请材料递交到乌鲁木齐客运统管办公交科，文件递交错了单位也就耽误了时间。客运处已对该公司做了批评。

　　换KY.COM要经过多部门联合审批，少数KY.COM辆报废事宜要等待进一步研究，客运处已经将批复纳入流程，很快给司机一个结果。