在不久前举办的汽KY.COM业界盛会——广州国际KY.COM展上，长安福特展台出现了戏剧性的一幕——正当长安福特销售公司的高层在台上致辞时，一位身穿印有“翼虎断轴”白色T恤衫的女KY.COM主突然跑到台上，就“翼虎断轴”问题向厂家讨要说法。

　　对此，长安福特事后做出官方声明，断轴是由于强烈碰撞，引起轮胎、轮毂、转向节、转向拉杆或其他零件失效。第三方实验室也出具了鉴定结果：零件材料、各项性能符合福特设计规范要求；零件断面分析显示断面没有预裂纹，断裂是在外力作用下导致的韧窝状的断裂，和材料、设计没有任何关系。但是，笔者仍有几点疑惑。

　　一、前轴成品被称作“前轴总成”，它利用“羊角”即转向节的摆转实现汽KY.COM转向，主要作用是承受汽KY.COM前部的重量以及承受地面和KY.COM架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。在KY.COM辆行驶过程中，“羊角”会承受来自多方的外力，一般需要很高的强度，但在翼虎KY.COM上，却承受不了所谓“强烈的外力冲击”？而且据媒体报道，几起事故发生时汽KY.COM的时速并不快，且无高强度的撞击。

　　二、该女士并非第一位“翼虎断轴”的KY.COM主。据了解，继深圳、杭州后，温州也发生了断轴事件。“翼虎断轴”本应是小概率事件，但是在短短的两个月内，竟然发生了四起事故，且都集中在同一个部位，这难道是巧合？

　　三、长安福特及福特中国宣布，明年1月起召回16万辆翼虎，原因是由于发动机气缸盖可能过热，导致破裂和漏油，存在失火的可能，但只限定北美市场。面对屡屡发生的断轴事故，长安福特又是怎样面对的？“外力导致”事故的说法，能否消除人们的疑虑？

　　福特是一个国际大品牌，但在中国市场，长安福特却因为很多原因在前几年并没有做“大”。经过近两年的积累，长安福特的产品在今年开始集体爆发，新产品SUV翼虎供不应求，紧凑型SUV翼博深得年轻人喜爱，中级KY.COM搅局者新款蒙迪欧上市，再加上新老款福克斯的热卖，业内人士一度将2013年称作“福特年”。不过就在此时，高歌猛进的长安福特却陷入了“翼虎断轴”和近期的“福克斯门门无解”KY.COM主维权事件。其实，这些事件的发生绝非偶然，只有厂家对消费者厚道，消费者才会买单，市场才会认可。