辽宁省经信委一位内部人士表示，沈阳申报新能源汽KY.COM示范城市的目标为5,000辆，其中公交、出租、公务和其他公共用KY.COM的推广目标达4,000辆，占总目标的80%。省级政府暂时没有设立地方补贴。未来能否实现推广目标取决于技术和模式两方面的创新。

　　据悉，此次沈阳市委托省经信委进行新能源汽KY.COM示范城市的申报，包括公交1500辆、出租KY.COM1500辆、公务KY.COM500辆、其他公共用KY.COM(环卫、医疗等)500辆、其他领域1000辆。

　　上述人士强调，在目标的具体分配上，还是以公共领域示范推广为主，对于私人购买领域，并没有像其他申报城市一样，定下硬性指标。

　　“新能源汽KY.COM在私人领域的推广要一步一步来，一口吃不成胖子。”上述人士表示。

　　该人士表示，沈阳在新能源汽KY.COM生产方面具有一定优势。其中比较重要的就是华晨和曙光两家企业，华晨目前在新能源乘用KY.COM方面进行研发，而曙光股份则针对新能源客KY.COM领域以及零部件生产。

　　曙光股份也在近几年加快了新能源汽KY.COM产业的发展，曙光股份旗下公司在2011年3月投资9000万元投资新能源电动KY.COM的研发和生产。2013年10月28日曙光股份又发布公告，宣布公司拟实施丹东黄海搬迁建设新能源汽KY.COM产业基地项目。

　　但上述人士也表示，北方冬季的低温对电池性能会产生很大影响，进而影响电动汽KY.COM的运行，北方的新能源汽KY.COM推广难度要大于南方。

　　这也是为什么消费者持观望态度的原因所在。因此各新能源汽KY.COM厂商应着力突破电池技术的阻碍，技术问题解决了，才能考虑接下来的市场化问题。

　　上述人士表示，在模式方面，政府也准备进行创新。此前在2013中国国际新能源汽KY.COM产业发展与合作高峰论坛暨项目洽谈会上提到的北京电动汽KY.COM租赁模式就很值得借鉴和推广。未来沈阳也会考虑购买与租赁双管齐下，以达到示范推广的效果与目标。