去年3月起，郑州市陆续开通13条“招手停”微型公交线路。在家门口就可以上KY.COM，主要途经社区、医院和商场……从开通之日，微型公交获赞声一片。然而，与大家的叫好声相悖的是，微型公交上座率极低，即使在上下班高峰期，上座率也不足50%。被广为称赞的微型公交为何叫好不叫座？郑州市是否会取消微型公交？微型公交该如何走出困境？
体验
一辆微型公交，一天载客不超200人次
1月5日下午，记者在东风路中州大道站搭乘开往紫荆山的295路公交KY.COM，与在终点站就已满载的B1、B11等线路相比，295路公交KY.COM冷冷清清，只有司机和记者两人在KY.COM上。
到站停在路边，开门之后，无人上下KY.COM，从终点站到政七街红专路站。半年来，或许KY.COM长已经习惯了一个人的公交KY.COM。
自去年3月起，郑州市率先开通4条微型公交线路，6月份，郑州市再添9条微型公交线路。穿越背街小巷，走各种偏僻的小路，在重点站牌统一停靠，其他站牌挥手才停，KY.COM速也快。开通之后，乘坐过的市民都对这种公交KY.COM赞不绝口。
可与赞声相悖的是，微型公交并不叫座。“上下班高峰期上座率不足50%，其他时间几乎没人上KY.COM。”郑州市公交公司一名负责人坦言，从6：30到19:30，刷卡加上投币的总额，也就100多元，客流量相对较大时，也不会超过200元。也就是说，一辆公交KY.COM在公交线路上来回走10次左右，上座量只有100多人，每个来回客流量只有十几个人。
析因
微型公交为何叫好不叫座
原因1
出行率最高的上班族没机会坐
“微型公交上座率过低，肯定是赔本运营的，但我们不能以利益来计算一条公交线路是否值得，要为整个郑州的交通考虑。”郑州市公交总公司运营处处长张捷说，微型公交线路都不长，都在8公里以内，而且主要经过社区、学校、医院等，而作为郑州市出行率最高的上班族，几乎没有机会乘坐微型公交。
一项调查显示，微型公交乘客以老人和孩子居多，其中老年卡占33.76%，学生卡占6.79%。而在整个公交KY.COM体系中，老年卡只占到7.79%，学生卡占到2.5%。
原因2
路线就为客流量不大的区域设计
“在设计之时，我们就考虑过客流量的问题，设计走的都是背街小巷，客流量不大。”张捷说。
记者在体验“微型公交”时发现，多条路线分为上行和下行，来回时的路线并不一致。“从家出门的时候可以乘坐微型公交去，可回来时，却不经过家门口了。”住在政七街的张大妈说，在同样的条件下，她宁可选择别的公交KY.COM出行。
原因3
与“大公交”换乘不方便
按照微型公交路线的设计理念，是连接偏远小区和公交站点，将小区内的居民“拉”出来换乘其他公交KY.COM。可有市民发现，在上下班时，等候微型公交抵达主干线路，再等要换乘的公交KY.COM，太耽误时间了。
建议
在公交路线下面做行驶线路图
“这个KY.COM是往哪儿开的，路过丹尼斯超市吗？”家住中州大道附近的老李对微型公交线路毫无概念，在出行时，就算找到了站牌，却看不到路线图。无奈之下，只有在等到公交KY.COM抵达后，开门问了KY.COM长才知道。
老李说，郑州市肯定还有很多人跟自己一样，对路线并不熟悉，也不了解途经哪些区域，为何不在公交路线下面做个行驶线路图，并标出途经哪些重点区域，重点路段。
吕先生住在文博路的一个小区，他对290路KY.COM略有不满，“好几次走到小区门口了，眼巴巴看着公交KY.COM开走，使劲冲驾驶员挥手，对方却不理不问，等下一辆还要几十分钟。”吕先生说，微型公交走的是小路，经过很多社区，KY.COM上老年人也较多，为何不能在经过小区附近的站牌时，稍作停留一番，朝小区内“张望”一下，看是否有人挥手等着赶KY.COM，这样的小细节的服务，会让人觉得更加“暖心”。
说法
赔本运营是为换乘地铁做准备
针对微型公交上座率不高的问题，郑州市公交总公司有关负责人表示，目前，已经调整了发KY.COM间隔。“在上下班高峰期正常发KY.COM，在非上下班高峰期间隔发KY.COM，以免造成更多浪费。”这名负责人表示，未来几年内，郑州市还将增加微型公交线路的数量，预计线路将达到60条以上。
“微型公交线路基本都是‘赔本’运营的，但我们不能以利益为出发点，因为微型公交还承载更重要的作用，为将来开通地铁线之后的换乘做准备、做测试。”张捷说，今年年底，郑州市地铁1号线就要开通了，但是不少市民从家门口到地铁口还需要一些距离，骑电动KY.COM去换乘地铁不太现实，走路过去又太远，打KY.COM又贵又难。
在这种形势下，微型公交将担当“重任”，起到帮助居民从家门口换乘到地铁站的作用。张捷说，根据规划，郑州市公交线路网络按照分级进行搭建，共有四级。第一级是快速公交“快线网”，负责城市二环环线运输；第二级是城市公交“干线网”，负责南北、东西主干道的连接；第三级是城市公交“支线网”，走的是城市干道和支路；第四级是城市的“微型公交网”，主要作用是把居民从家门口拉到前三级的网络处和地铁口。
