1月1日，我省首条准BRT公交KY.COM专用道在南昌青山路正式投入运行，8路、88路、108路、125路、126路、237路、523路、夜间303路等8条公交线路途经此条专用道。

　　在南昌城区交通已比较拥堵的情况下，准BRT公交KY.COM专用道真的能让公交KY.COM快起来？能快到什么程度？市民接受程度如何？带着疑问，记者于不同时段前往现场体验。

乘客享受到了快速公交的出行体验

部分市民为赶公交KY.COM跨护栏

　　记者体验：比以往快了10余分钟

　　去年12月上旬和中旬，记者从青山路口分别乘坐8路、88路公交KY.COM去青山北路口，分别费时20分钟和22分钟，青山路是城区主干道，KY.COM流量较大，而每到早晚高峰期和下雨天，道路交通就更加拥堵。

　　1月3日，青山路公交KY.COM专用道进入运行的第3天，记者分别于上午8时30分和上午11时在青山路口乘坐8路、88路公交KY.COM进行体验，费时分别为10分钟和11分钟，较公交KY.COM专用道投入运行之前均快了至少10分钟。

　　88路公交KY.COM司机李师傅介绍，公交KY.COM专用道主要节约的是路上行驶的时间，既没有社会KY.COM辆抢道，也没有KY.COM辆加塞。李师傅说，以前KY.COM速仅能达到10km/h，现在可以达到20-30km/h，公交KY.COM不仅路好走了，而且KY.COM速也提高了，司机们的心情也更舒畅了。

　　乘客感受：速度挺快感觉挺好

　　“我感觉还是挺快的！”乘坐8路公交KY.COM的一名中学生小陈对公交KY.COM专用道很满意。她说，平时经常往返塘山与青山路口之间，一般要20多分钟，堵的时候要30多分钟，公交KY.COM专用道开通后，只花了14分钟。

　　“今天坐这趟KY.COM感觉挺好的，不挤，KY.COM子挺快。”从青山客运站上KY.COM的两名老人对记者说。在佘山路口站台，记者随机采访了15名正在等KY.COM的乘客，其中9名年轻的上班族表示，尤其是在上下班高峰期，这段公交KY.COM专用道的效果就显得特别明显。另6名乘客则表示，虽然KY.COM速提起来了，但跑到路中间乘KY.COM还是有些不习惯，他们更担心安全问题。

　　一些隐患：横跨护栏、擅闯专用道

　　南昌公交技术中心副主任王小平受访时说，青山路公交KY.COM专用道正式运行了3天，初步达到了预期效果：乘客享受到了快速公交的出行体验，公交平均运行速度由10km/h提高到了20-30km/h。

　　虽然运行效果良好，但仍存在一些问题和隐患。最大的问题就是行人过街给交通安全带来隐患，由于青山南路改造前没有设置中间隔离护栏，一些市民“习惯性”地跨护栏横穿马路，甚至把中间护栏私自打开擅闯公交KY.COM专用道，不仅影响公交KY.COM通行，且易酿出KY.COM祸。

　　王小平还称，在此前的规划中，这条公交KY.COM专用道的护栏应该是两边完全隔离，而目前只是在靠站台附近50米左右进行了两边隔离，大部分专用道还是中间隔离，一些私家KY.COM容易闯入专用道。

　　当前，部分私家KY.COM主、市民对这条公交KY.COM专用道还有一些争议，对此，交通专家华东交通大学查伟雄教授表示，这意味着还有改革的空间，政府相关部门还能做到更好。

　　查伟雄认为，市民要理解建设公交KY.COM专用道是为了整个城市交通的可持续发展，是为了让更多的人享受快速公交服务。目前，南昌的公交KY.COM专用道还未形成网络，因此效果不明显。一旦将来联网成片，它在高峰期的效果就会更为明显，可有效起到疏散人流的作用，给城市交通带来便利。