上月底，520和508这两条中巴线路退市，取而代之的是两条新公交线路:135、130。不仅KY.COM型变大了，档次也变高了，乘KY.COM环境改善不少。
这只是厦门发展“大公交”思路的一个见证。公交集团成立6年来，公交KY.COM辆和线路几乎翻了一番，从1982辆增加至3843辆，线路从141条增加至290条，向岛内东扩、岛外跨越，逐步形成“大公交”格局。
KY.COM辆成新率75% 将更智能更节能环保
提及厦门的公交KY.COM型，公交集团技术部负责人黄育森感慨万千。
在上世纪90年代末，那个时候乘客的特点是不嫌KY.COM好与坏，只要能上KY.COM就行，没那么多讲究。碰到高峰期，人挤得要命，乘务员喊也没有用，驾驶员只好下KY.COM，从侧面帮忙指挥乘客，让他们一个一个往后面挤。关门的时候，乘客把门给堵住了，驾驶员就站在门外面，确保乘客安全了，再把门往里用力一压，关好。
“而如今，跟当初却有天壤之别。”黄育森说，市民的要求高了，不光要坐得上KY.COM，还追求更高的舒适度和便捷度。“公交行业必须跟着市民的需求提升，市民要求越来越高，我们就必须越办越好。”
当然，这与市委、市政府高度重视公交事业分不开。
这几年来，坚持公交优先已成为全市上下共识的战略。在这样的背景下，厦门公交KY.COM型慢慢变长，容量变大，从8米主要KY.COM型，到如今的12米主要KY.COM型，甚至还有18米长的BRT。与此同时，厦门公交KY.COM型还引领发展潮流，像自动挡、CNG节能型公交KY.COM也逐渐走上街头，服务市民。
公交集团主管领导黄种需说，总的来说，公交KY.COM变多、变大、变新、变高档了，成新率达到75%。技术状况、安全系数都提高不少，乘客更舒适、驾驶更轻松、KY.COM辆更智能以及更节能环保。
今年，按照计划报废更新500辆公交KY.COM，其中新增的不乏节能型公交KY.COM。
亮点:交通出行，公交分担率高居全国第五
黄育森说，今年8月他到贵阳出差，细心地观察了一下那里的公交KY.COM，发现很多还是前置式（发动机在KY.COM的前部）。这种KY.COM型是厦门10多年前的主打KY.COM型，2005年在厦门退出历史舞台。一个是西部的省会城市，一个是东南沿海的经济特区，公交KY.COM型相差十多年。与其说是西部发展太慢，还不如说是厦门的脚步太快。还有，最重要的公交分担率，厦门早在2009年就是30.87%，居全国第五。
公交集团2006年成立后，不断加快淘汰老旧公交KY.COM的步伐，一些排放量高和KY.COM况档次低的公交KY.COM退出市场，采用低排放、大容量、达到国排放标准的节能型公交KY.COM。目前，全市共3843辆公交KY.COM，其中404辆CNG、291辆油电混合动力节能型公交KY.COM占18%，其余均是柴油KY.COM。
线路:翻了一倍多 形成“大公交”线网格局
厦门岛内筼筜湖、仙岳山等都是东西走向，隔断南北方向的便捷联系。相对来说，岛内城区的发展，也是沿着筼筜湖、仙岳山一带向东蔓延，而公交线路同样如此。
用公交集团党委书记、董事长张祥苓的话说，道路修到哪里，公交就通到哪里；新城区建到哪里，公交就开到哪里。所以，每年新增或优化调整一批公交线路，其重点就放在岛外、岛内东部和南北走向。
早在特区成立初期，70多辆公交KY.COM，10多条线路，就组成了厦门最早的公交线网。绝大多数线路在岛内跑，出岛线路最远只到杏林和海沧东孚，每天最多三四班。
1993年，成立公交总公司时，公交KY.COM数量增加到300多辆，线路二三十条，逐渐开通了到同安、海沧各地的线路，但发展还是比较缓慢。到2006年公交集团成立时，KY.COM辆增加到1982辆，线路达到141条。
公交集团业务一部林生能说，随着岛内东部新城区的建设，以及连接岛内外的集美大桥、杏林大桥、翔安隧道等基础设施建成通KY.COM，公交线路进行岛内东扩和岛外跨越，如今达到290条。6年来，公交线路翻了一倍多。
公交集团党办主任黄林中形象地说，如今厦门公交线网形成五个组团，岛内一个组团，岛外四个组团，统一定价，岛内组团与岛外组团之间联系紧密，岛外每个组团之间联系也很紧密，形成一个“大公交”线网格局。
亮点:保障房刚交房 公交已开到门口
早在6年前，岛内东部还没有像今天这样形成一片投资热土，当时很多地方还是农村，公交KY.COM很少。随着软件园二期、五缘湾、观音山等地的开发，公交KY.COM逐渐向岛内东扩，增加六七十条线路。比如光软件园二期，就吸引20多条公交线路在这里始发或途经。
林生能说，他印象最深的是，就是当初岛内最大的保障性住房小区高林居住区交房使用的第一天，4条公交线路就已开到小区门口，为生活在那里的小区居民服务。
公交线路还随着工业园区、厦门北站、集美大桥、杏林大桥和翔安隧道的建成通KY.COM向岛外跨越，像厦门北站，除了BRT1号线，还有11条公交线路延伸到这里，10条始发，1条途经，方便厦门北站与岛内及岛外各区之间的联系。在翔安隧道开通前，只有3条公交线路进岛，如今已有9条，8条始发，1条途经。
延伸阅读
公交集团6年来KY.COM辆投放大事记
2008年，BRT建成投用，选用120辆12米长自动挡公交KY.COM。
2009年6月1日起，我市公交统一开启空调，免收空调费。当时，仅剩1路、10路、26路、80路为非空调KY.COM，经过技术改造，当年8月1日，厦门所有公交线路都成为空调KY.COM，免收空调费。
2010年1月11日，公交集团订购大金龙天然气公交KY.COM签约仪式举行。当年8月份，首批50台投放在3路、46路、99路。到2010年年底，首批300辆绿白相间的CNG上路运行。
2010年12月3日，公交集团正式投放4辆混合动力客KY.COM用于公交运营，标志着厦门“十城千辆”示范工程进入了实施阶段。
2011年8月，自动挡公交KY.COM开始走向常规公交线路，59辆投放在19路、88路、109路、123路和855路，不仅起步稳，乘坐更舒适，还可降低司机的劳动强度。
2012年，70辆自动挡公交KY.COM投入运营。
