8月26日，发生在陕西省延安市境内的特大交通事故，再次将双层卧铺客KY.COM的安全问题推到了风口浪尖。重庆交通大学交通运输学院教授、《中国巴士与客KY.COM》年鉴主编、中国公路学会客KY.COM分会专家委员会成员王健在谈到相关部门推行卧铺客KY.COM司机凌晨2点到5点休息时，王健表示这并不科学。王健同时认为，仅限制双层卧铺客KY.COM的停驶时间，并没有明确执法部门，也造成具体执行过程中遇到了诸多问题。

　　“没有大量事故统计资料来证明，就是说这个时间一定要发生事故，只是说有这种潜在可能。”王健说，“并且，卧铺客KY.COM开到什么地方休息站，刚好到凌晨2点，凌晨2点卧铺客KY.COM到这地方停下来，停下来以后相关这样一系列作业，没有具体规定，也没有落实到具体部门，比如运管部门还是交通警察来检查。”

　　王健进一步说：“如果运输管理部门提出这个要求，那么运管部门就有严重失职的责任，法规管理行为，作为市场经济行为，运营商和旅客双方愿意，愿意晚上走，你愿意提供这个服务。你觉得社会管理者危险要强制他，检查执行它，我们要花多少钱？成本代价对预防交通事故有多少积极意义？我们就要问一下政策措施的社会成本代价是多少？我们做任何事情都是要有这么一个有效的措施，执行里面带来社会成本这种消费谁买单？”

　　“还有一个问题是效果，是否做了这些事能够真正避免交通事故？不能证明这个问题，刚才我第一个问题科学性在哪里，合理性在哪里？这个地方附带讲一个小故事，小故事讲时间定义。”王健同时表示，“美国的有一个政府机构交通部下面叫汽KY.COM运输安全管理局，专门管安全，对商用KY.COM规则由他发布，它就对卡KY.COM司机的工作时间，希望能从所谓的每周76小时要把它减为60小时。他一个善意就是说要避免卡KY.COM司机，就是说在夜间行驶，以及整个劳动工作超时疲劳因素引发的交通事故。”