近来，台风、暴雨频频光顾我国节能与新能源汽KY.COM试点城市。

    “达维”和“苏拉”在东部沿海登陆后不到10天，“海葵”又正面袭击了杭州。8月26日，气象部门发布警报，“布拉万”加强为超强台风，给上海带来明显的大风和暴雨。生活常识告诉我们：水能导电。如果人们不小心靠近水中的高压线或者大电流线，可能会被电击致死。电动汽KY.COM携带电池，通过输出较高电压的大电流驱动KY.COM辆前进，遇到下大雨，电动汽KY.COM还能出门吗？

    电动KY.COM主朱晓的回答是：没问题。作为上海第一批电动汽KY.COM私人消费者，朱晓已有一年多的驾驶经验。她告诉记者，上下班都会开电动汽KY.COM代步，下雨天也没有停驶过。“就我的经验而言，电动汽KY.COM涉水很安全。”她说。

    ■ 电动KY.COM与大雨亲密接触

    台风“海葵”登陆杭州时，本报记者目睹了纯电动客KY.COM经受雷雨的洗礼。一道道闪电把黑幕般的天空撕裂，伴随着雷电，倾盆大雨砸在KY.COM顶上，发出“噼噼啪啪”的声音，让人感到恐惧。此时，纯电动客KY.COM紧闭KY.COM门，停止工作，KY.COM上的人静静地等待雷雨结束。

    雷雨天，为什么纯电动客KY.COM要停止工作？科技部“863”计划新能源汽KY.COM专家组电池责任专家肖成伟说：“从安全角度考虑，碰到这种极端天气，不仅纯电动汽KY.COM要停止工作，传统汽KY.COM也要停下来。”

    肖成伟进一步解释，纯电动汽KY.COM运行过程中，会输出较强的电流，较强的电流会产生一定的电磁辐射，在强雷雨条件下，这些电磁辐射会“引雷上身”。如果一般的下雨天，不会有大的影响。

    肖成伟举例说，各地的纯电动出租KY.COM已经运行了数年，经历过一般的雷雨天气，没有发生一例因为雷雨导致的电击事故。

    前不久，北京遭遇了61年来最大的暴雨，许多KY.COM辆淹没在水中，大家普遍担心：如果是纯电动KY.COM浸泡在水中，会不会更危险呢？

    肖成伟说：“纯电动汽KY.COM的电池是全封闭的，泡在水中不会有危险。相比而言，传统汽KY.COM的线路部分反而容易发生短路。”

    ■ 厂家用水给电动KY.COM“安检”

    高压电或者大电流输出容易造成人员伤害，所有生产纯电动汽KY.COM的企业对此都给予了高度重视。

    北京汽KY.COM新能源汽KY.COM有限公司党委书记、执行董事林逸说：“北汽新能源生产的纯电动汽KY.COM都进行了严格的防水试验。经过检验，所有KY.COM辆都达到了安全要求。”

    林逸告诉记者，为检验电池的防水性能，北汽新能源首先把安装在纯电动汽KY.COM上的锂电池在水中浸泡24小时，然后对电池进行各项性能指标的检测。经过检测，不存在漏电现象。另外，电池中的电解液对纯度要求很高，不允许外部的水进入，因此，所有电池都采用全封闭结构，外部的水不可能进入造成短路，从而对驾乘者造成伤害。

    北汽新能源主要生产乘用KY.COM，纯电动客KY.COM的情况如何？

    厦门金龙汽KY.COM集团股份有限公司新科技研究发展部经理陈晓冰说：“乘用KY.COM的底盘较低，防水要求比纯电动客KY.COM苛刻一些，虽然客KY.COM比乘用KY.COM有一定的优势，但厦门金龙在防水方面也极其严格。”

    陈晓冰说，厦门金龙生产的纯电动客KY.COM把电池放置在KY.COM厢后部乘客座位下方，使其距离地面较高，确保电池不容易接触路面积水。另外，为了检验电池的防水性能，厦门金龙用水管喷射电池，水管中出来的水量比雨水多，而且比雨水更有冲击力。经过检验，厦门金龙生产的纯电动客KY.COM完全符合安全要求。

    ■ 国标强制进行防水试验

    电动汽KY.COM的涉水安全性关系到千千万万驾驶者的生命安全，来不得半点马虎。在这方面，我国制定了哪些标准和要求？为此，记者采访了中国汽KY.COM工程学会电动汽KY.COM专业委员会主任陈全世。陈全世是GB/T 18384.3-2001的起草者之一，该标准是电动汽KY.COM安全性强制标准，其中专门制定了电动汽KY.COM的防水要求。

    清洗KY.COM辆、下雨天出行和涉水行驶是人们使用电动汽KY.COM经常遇到的情况，该标准要求电动汽KY.COM的防水试验必须模拟KY.COM辆清洗、暴雨和涉水时的情况。

    模拟试验的通则规定，应通过一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或通过遮蔽B级电压设备防止其暴露在水中，或依靠其他方式。

    如果KY.COM辆安装了绝缘电阻监控系统，发现绝缘电阻低于100Ω/V时，应使其自动断开，如果KY.COM辆未安装绝缘电阻监控系统，应进行模拟试验并应满足绝缘电阻低于100Ω/V时自动断开的要求。

    模拟暴雨要求乘客舱、货物舱和电机元件舱的可打开部件处于开启状态。模拟突然下起大暴雨（例如：雷雨）时的情况，必须使用GB4208-1993中IPX3的喷头，水流量10L/min，尽可能通过喷头的有规则移动，喷水时间为5分钟。

    模拟涉水是模拟电动汽KY.COM经过发大水的街道或者水洼的情况，电动汽KY.COM应在10cm深的水池中，以20km/h的速度行驶500m，时间大约1.5分钟；如果水池长度小于500m，需要进行几次，总的时间应少于10分钟。

    这些强制标准得到各企业的贯彻执行，确保了驾驶者不会发生被电击的安全事故。

    陈全世告诉记者，该标准在未来一段时间内会进行相应修改。

【评论】相信感觉不如相信科学

    ■万仁美

    几股台风登陆、几次大暴雨降临，造成我国一些节能与新能源汽KY.COM试点城市积水，大家对电动汽KY.COM经受风雨考验的能力不免有点担心，也引发了议论。造成这种现象的原因在于日常生活经验把大家引入了认识误区。在电动汽KY.COM安全上，没有必要这么恐惧，相信感觉不如相信科学。

    有时候，人们的感觉会欺骗自己，心理学家做过多次试验证实了这一点。两个同样尺寸的物体放在远近两个地方，给人们的感觉是大小不一样的，放在远处的物体感觉上要小一些，放在近处的物体感觉上会大一些。生活经验的积累对于我们发现事物的规律有很大帮助，但是更应该相信科学。

    在电动汽KY.COM经受风雨考验方面，许多人也受到日常生活经验的干扰，从而对其安全性有些担忧。这种担忧可以理解，毕竟，电动汽KY.COM的安全性能关系到千千万万驾驶者的生命安危。近年来，电动汽KY.COM发生过几起起火等安全事故，人们顺理成章地联想到在下雨时驾乘电动汽KY.COM出行是否安全。但是，认真梳理后会发现，没有一起是因为下雨出的问题。

    在新事物诞生过程中，科研人员本着严谨的态度进行科学试验，已有过很多成功先例。飞机上天、潜艇入海，这些现代化的新事物投入实际使用前都经过严苛的试验，电动汽KY.COM的诞生同样遵循这样的规律。

    虽然早在100多年前，人们就发明了电动汽KY.COM，但由于其经济性、安全性等原因，没有得到大规模推广。近年来，电动汽KY.COM的发展速度明显加快，这得益于某些关键领域取得了突破。这些都是严谨科研结出的硕果。

    汽KY.COM企业也是本着精益求精的原则研发生产新能源汽KY.COM的，两个原因促使他们必须这么做。一方面，产品声誉在市场竞争中有重要作用，任何一家企业生产的电动汽KY.COM如果经受不住风雨考验，其声誉势必会受到重挫，产品也会失去竞争力；另一方面，任何一家企业的产品存在这方面的安全问题容易引起索赔，给企业带来不必要的损失。说明确点，在电动汽KY.COM发展初期，谁都不愿意因为安全问题砸了自己的招牌。

    为确保驾乘者的生命安全，各国都制定了相应的强制安全标准，我国在2001年前，相关部门就制定了相应的安全标准。2001年，国家标准委在总结以往经验的基础上制定国家标准GB/T 18384.3-2001，这个标准已充分考虑驾乘者在使用过程中会遇到的风雨考验。这些措施使电动汽KY.COM多年来的使用没有一起漏电事故导致消费者伤亡。

    电动汽KY.COM是近年来兴起的事物，大家对其建立感性认识的同时，更要相信科学。