8月初，为贯彻落实《校KY.COM安全管理条例》（以下简称《条例》），教育部、公安部等20个部门（单位）联合印发了《关于贯彻落实〈校KY.COM安全管理条例〉进一步加强校KY.COM安全管理工作的通知》（以下简称《通知》）。在行业纷纷就此展开讨论时，政府主管部门又是如何解读《通知》的？为此，《商用汽KY.COM新闻》记者独家连线教育部。

    《商用汽KY.COM新闻》：《通知》的发布，将给校KY.COM安全工作带来哪些变化？如何评价《通知》的意义？

    教育部：校KY.COM安全管理涉及多个部门。第一次以20个部门的名义对加强校KY.COM安全管理提出要求，更加有利于落实。《通知》对各地贯彻落实《条例》工作作出了明确部署，提出了细化的工作要求，对推动各地贯彻落实《条例》、确保中小学生上下学安全具有重要意义。

     《商用汽KY.COM新闻》：《通知》涉及到20多个部门，各部门之间如何协调并开展工作？

    教育部：国务院批准成立了由教育部、公安部等20个部门（单位）组成的校KY.COM安全管理部际联席会议，在国务院领导下统筹协调全国校KY.COM安全管理工作。近日，校KY.COM安全管理部际联席会议召开第一次全体会议，联席会议办公室也召开了第一次主任办公会，并建立了一系列的工作制度。总体来看，当前校KY.COM安全管理工作基本形成“以条例为依据，以联席会议及其办公室为依托，部门联动，分工协作，省级统筹，以县为主”的工作体系。

     《商用汽KY.COM新闻》：《通知》提到，各地要按照保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校KY.COM服务依次优先的原则。这是否意味着将校KY.COM定位为学生上下学的补充和兜底交通工具？

     教育部：并不是这样。保障中小学生幼儿上下学交通安全是校KY.COM安全管理工作的最终目的，学生就近或在寄宿制学校入学能大大降低上下学的交通风险，安全方便的公共交通能大大减少学生交通事故。《条例》并非鼓励所有地方都大力发展校KY.COM，而是应该结合本地区实际情况，按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校KY.COM服务”依次优先的原则，解决学生上下学交通安全问题。

     《商用汽KY.COM新闻》：《通知》在资金和运营方面有哪些保障措施和思路？

    教育部：经费筹措机制和校KY.COM运营模式密切相关，地方也需结合国家校KY.COM支持政策，因地制宜地制定本地校KY.COM经费筹措机制。在经费筹措机制方面，《条例》第三条对校KY.COM经费做了相应规定。

    在校KY.COM运营模式方面，不少地方已经研究探索出行之有效的运营模式，如辽宁省桓仁县、黑龙江省鸡西市、浙江省德清县、山东省威海市、山东省无棣县、陕西省阎良区6个校KY.COM试点地区，在校KY.COM安全管理方面积累了一定经验，形成了本地的校KY.COM运营模式。国内一些地区的实践经验及当前国际上比较成熟的做法表明，实现校KY.COM专业化、集约化、公司化运营，是校KY.COM可持续发展的方向，也是规范校KY.COM安全管理、降低校KY.COM安全风险的重要保障。

     《商用汽KY.COM新闻》：《通知》规定，要“既保证安全，又不让学生无KY.COM可乘”，在具体执行中如何掌握尺度？

    教育部：这是针对过渡期内大量不符合国家校KY.COM标准的载客汽KY.COM作为幼儿、小学生校KY.COM使用的实际情况提出的。各地要制定过渡期交通安全方案，一方面落实校KY.COM使用许可制度和校KY.COM驾驶员资格审批制度，加强道路巡逻管控，确保过渡期间校KY.COM交通安全；另一方面，各地也要避免因KY.COM辆不达标或害怕出现校KY.COM事故而大量停开校KY.COM，导致出现学生无KY.COM可乘的情况。