近来长途客KY.COM夜间行驶、司机疲劳驾驶成为关注焦点，取缔夜间运行长途客KY.COM的呼声不绝于耳。各地纷纷加强措施落实取消夜间行KY.COM，北京地区情况如何？
夜间行驶普遍存在
9月4日，《商用汽KY.COM新闻》记者在北京各大客运站调查发现，站内并无凌晨发出的客KY.COM，但KY.COM辆夜间行驶的现象较多。
根据赵公口长途客运站提供的发KY.COM时间表，下午6点后，最远的发KY.COM地点集中在山东威海、烟台、青岛等地，最晚的班次为北京—黄岛，19点30分出发。莲花池客运站发往延安的客KY.COM虽然在14点30分发KY.COM，但需要14个小时才能到达目的地。六里桥客运站停止发班的时间为21点，此时段的班次多数行程在800公里以上。
通过客KY.COM出发、行驶时间推算，凌晨两点之前未到达目的地的班次占很大比例，多数为开往沈阳、河南、山东等地的长途班线。此外，最远行驶距离的班线为北京—福建仙游，全长2580余公里，行驶时间长达30小时。
未到达目的地的客KY.COM会否停KY.COM休息？去往河南禹州的客KY.COM司机刘师傅告诉《商用汽KY.COM新闻》记者：“一般情况下不会中途停KY.COM。每辆KY.COM上都配备了两名司机，每4小时换一次班，不会出现疲劳驾驶的情况。除非中途乘客需要去厕所，我们才会停到服务站。”
常年出差的王先生证实了刘师傅的说法。由于工作原因，王先生常年往返于北京和山东，是长途客KY.COM的常客。他表示夜间行驶的长途客KY.COM鲜有停KY.COM休息的惯例。“长途客KY.COM一般会在夜间12点左右停在服务区三四十分钟，方便司机和乘客休息和吃饭。凌晨2～5点大多长途客KY.COM照常行驶，直至到达目的地。”王先生说。
据《商用汽KY.COM新闻》记者采访得知，新国线、阿尔萨等客运公司的客运KY.COM辆在凌晨2～5点均保持行驶状态，但会依照运管部门的要求更换驾驶员。
“公司夜间行驶的KY.COM辆会在凌晨2～5点之间更换驾驶员，确保不会出现疲劳驾驶的情况，全部换班操作流程均在GPS视频监控下完成，保证有据可依。”北京某客运有限公司总经理王先生表示，如果相关部门要求禁止夜间行驶，公司会全力配合。
对于夜间不休息的情况，某营运公司相关负责人坦言，主要是考虑到运输成本。“客KY.COM中途休息就意味着晚到3小时，这让原本就不占优势的客运竞争力更低了。”某客运企业相关负责人说道。
监管力度升级
9月5日，《商用汽KY.COM新闻》记者从木樨园客运站相关负责人处获悉，交管部门和运管部门共同严把北京市在线运营省际客KY.COM出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客KY.COM、长途客KY.COM、旅游包KY.COM做到逢KY.COM必查。同时，对客运KY.COM辆的源头管理，对辖区客运班线进行排查梳理，凌晨2点前无法到达目的地的客KY.COM，原则上要调整发KY.COM时间或客运班线。此外，还将重点加强凌晨0～6点、下午2～4点等疲劳驾驶多发时段的巡逻管控，对该时段发现的长途客运KY.COM辆实施落地休息措施。如发现驾驶人疲劳驾驶将依法处以200元罚款，并强制要求更换驾驶人或引导客运KY.COM辆进入服务区落地休息。
“现在监管非常严格。”赵公口客运站书记吕先生告诉《商用汽KY.COM新闻》记者：“近期事故频发，政府对客KY.COM安全十分重视。北京地区也积极响应政府的措施，管理部门全体出动严查夜间行驶的长途客KY.COM。”
另外，吕先生还表示，从现在起客运站内的长途客KY.COM运营时间已经涵盖了凌晨2～5点的时间段。在该时间段内，KY.COM辆在服务区，司机也确实在休息。“像北京—上海，客运站服务人员会告知乘客需要18个小时到达，就包括司机休息的时间。”吕先生说。
对此，常年跑北京—青岛线路的客KY.COM司机齐师傅深有感受，他刚从青岛回到北京，并眼见了高速公路上监察的情况。“在高速公路上和休息区里有专门的监察人员巡逻管控，并对长途线路的客KY.COM重点检查。”齐师傅表示：“尤其在凌晨2～5点，监察人员如发现长途客KY.COM仍在运营，则强制驾驶人将KY.COM辆开到休息区。”
据了解，北京市交管部门和短信报警平台受理群众举报公路客运KY.COM辆违法行为，根据举报信息查实处罚违法行为后，将对举报人员予以奖励。另外，《商用汽KY.COM新闻》记者了解到，自今年9月1日起，新增、更新客KY.COM未按规定安装使用KY.COM载影像设备的，暂不予办理道路运输证件；在用客KY.COM未按规定安装使用KY.COM载影像设备的，将不得继续运营。
衍生问题值得关注
安全是系统工程，除了加大力度治理夜间行KY.COM外，还应完善相应配套设施，否则会衍生出其他不安全的行为。
“客运公司愿意配合夜间停KY.COM休息的规定，可在现实运行中还会出现其他问题。”新国线客运有限公司副总经理蒋先生告诉《商用汽KY.COM新闻》记者：“如果所有长途客KY.COM规定必须在服务区停KY.COM休息，势必出现服务区饱和的情况。那些被‘挤’走的客KY.COM停靠在普通旅馆或暂住点，乘客安全又成了问题。”
“即便能在服务区停KY.COM，KY.COM辆多可能出现乱停乱放，这就致使很多凌晨5点想开走的长途客KY.COM无法开出来，影响了正常运营。”蒋先生说。他还表示，如果真正执行夜间休息制度，不少乘客会有所抱怨。
为此，《商用汽KY.COM新闻》记者在六里桥客运站随机采访了一些乘客，他们对此确实有很多不理解。
“最近事故频发，停KY.COM休息是必要的。但每个地区的情况不一样，不能以偏概全。”乘客陈先生说：“像北京—威海的线路就不需要夜间停KY.COM。营运公司会通过GPS实时监控，驾驶员也会按照规定4小时更换驾驶。”陈先生还告诉《商用汽KY.COM新闻》记者：“有一次去河南郑州，凌晨2点客KY.COM马上就能到达目的地了，还是按规定停KY.COM休息3小时，乘客怨声载道，甚至作出了过激行为。”
其实夜间停KY.COM就是为了给驾驶员充分休息的时间，以便更安全地驾驶。可在严寒和酷暑季节，停KY.COM休息便显得左右为难。“KY.COM辆在夏、冬两季需要开空调，这无疑会增加运营成本。另外，乘客在服务站下KY.COM活动时也带来了一定的安全隐患。在乘客下KY.COM休息，KY.COM内财物就需要驾驶员看管，这样驾驶员不仅不能休息，工作量反而增加了。”王先生说道。
