安全问题不单是某一家客运企业的问题，而是一个突出的社会问题；不仅涉及到客运企业的效益，还对政府乃至国家形象造成重大影响。鉴于此，安全是客运企业摆在第一位的首要问题。

    为了减少安全事故，实现科学发展，湖北宜昌交运不断增加公KY.COM数量，减少单KY.COM承包的比例。“两年以来，全国一次性死亡10人以上的特大事故是17起，其中大部分是承包KY.COM辆事故。”湖北宜昌交运道路客运事业部副总经理王杰表示。但是，由于对公营KY.COM辆的监控有难度，50~60年代就实行的公营KY.COM辆往往呈现出“KY.COMKY.COM亏损”的现象，无法满足企业发展的要求。

李刚司长为先进企业代表颁奖

    海格G-BOS智慧运营系蚄Y.COM瓤萍际侄问沟霉獽Y.COM公营的优势集中再次凸显出来。去年5月和9月，湖北宜昌交运的公营KY.COM辆里集中安装了两批G-BOS智慧运营系统，取得了可靠的效果：

    安全管理不再劳烦

    随着客运行业迅速发展，客KY.COM数量不断增加，驾驶员成为稀缺资源。以前客运企业通常在当地招聘驾驶员，现在很多都只好全国招聘。另一方面，驾驶员的素质也有了一定的滑坡。以前的大客KY.COM驾驶员是由单位组织人员传帮带，老驾驶员带新驾驶员，从小KY.COM学起、然后学开货KY.COM、干修理、再跟师傅跑几年，才能独当一面，成为一个成熟的大客KY.COM司机需要较长的周期。现在拿了大客KY.COM执照就可以驾驶客KY.COM，有的人拿了执照三五年都没有开大客KY.COM，而是从事小KY.COM和中巴KY.COM的驾驶。期间养成了不良的驾驶习惯，空挡滑行、怠速时间过长等是很常见的不良习惯，不仅造成燃料浪费和机器磨损，更关键的是可能带来安全隐患。

湖北宜昌交运道路客运事业部副总经理王杰

    “G-BOS从驾驶员的不良习惯入手来减少安全事故是治本的好办法。此外，驾驶员通常面子观念很重，不少老司机接受不了对于自己驾驶习惯的批评意见，企业管理人员没有真凭实据也难以开展工作。而G-BOS不仅可以有效地识别出来各种操作，还能提供真凭实据，让驾驶员心服口服，促进了驾驶员全面规范驾驶习惯。”王杰表示。

    降低成本受益无限

    随着驾驶习惯的更正，G-BOS还带来了漂亮的成本数据。公KY.COM公营比例越大，公营KY.COM辆驾驶员的驾驶习惯对公司成本的影响越大，包括燃料成本和修理成本。“我们安装G-BOS的KY.COM辆为运行1~2年的KY.COM辆，同批次同线路普通KY.COM辆的单KY.COM维修成本为每年3万元左右，而使用G-BOS的KY.COM辆每年能省7千元左右。不仅把G-BOS的成本省回来了，而且降低了安全隐患。更关键的是，正确驾驶习惯的养成将让企业长期受益，这是不可估量的。从行业的角度来讲，延长了KY.COM辆的使用年限，也是一种资源的节约。”王杰说。

    尝到了甜头之后，湖北宜昌交运更坚定了公KY.COM公营的决心，从2001年的20余辆公营KY.COM辆到目前的400余辆，湖北宜昌交运的公KY.COM公营KY.COM辆已经达到40%。

    “现在的公KY.COM公营已经进入了最好的历史发展时期。首先，道路条件普遍提升，高速公路网逐渐形成，更适合公KY.COM公营的运营。其次，G-BOS，SD卡，行KY.COM记录仪等科技手段的发展使得公KY.COM公营的安全性和成本得到有效监控。最后，行业主管部门开始把公KY.COM公营作为发展方向，让公KY.COM公营有了好的政策环境。”湖北宜昌交运今后的目标计划是把标配G-BOS的公营KY.COM辆比例提升至70%~80%。