将于7月1日开始施行的我国首部《专用小学生校KY.COM安全技术条件》和已于今年1月1日施行的《校KY.COM标识》强制性国标（以下简称“国标”）由国家质检总局和国家标准委联合发布后，可谓“一石激起千层浪”，一时间，围绕“国标”技术要求的可行性探讨及有关如何打造平安校KY.COM的话题成为业内的焦点。

　　目前，由于种种原因，校KY.COM在国内并不“流行”，同时，由于使用的校KY.COM安全不过关等，从而引发的事故也是屡见不鲜。“国标”的出台，对校KY.COM的定义、配置等都给出了明确的界定和具体的要求，一定程度上将使校KY.COM更规范，从而更安全，同时也将为这一细分市场扩容。而市场容量的扩大，一定程度上又将反过来激发校KY.COM生产企业的积极性，从而生产出更安全的校KY.COM来。由此，形成一个良性循环。

　　事实上，校KY.COM“国标”只不过是一个手段，其根本目的是保证校KY.COM安全运营，保证作为祖国的“花朵”和未来的学生们的乘坐安全。使校KY.COM平安运营，成为真正意义上的“笑”KY.COM，不仅是各种政策、规章制度及标准制定出台的初衷，更是社会各界的共同期望和心愿。

金旅校KY.COM

　　此前有报道称，国内市场上还没有开发出符合校KY.COM“国标”的产品。但记者通过采访发现，这种说法是不准确的，也是缺乏调查的。事实上，国内一些主流客KY.COM制造企业不仅早已具备了生产“国标”校KY.COM的技术条件，而且已经生产或批量销售的KY.COM型也完全可以满足校KY.COM“国标”的技术要求。客KY.COM企业已经准备好了！

　　然而，我们又必须认识到校KY.COM“国标”在具体施行过程中的复杂性，要打造平安校KY.COM，单凭“国标”和校KY.COM生产企业一己之力显然不够。当下，平安校KY.COM的工具基础已经具备，剩下的就是如何让市场接受并保证其安全运营。而这就有赖于教育、交通、公安、财政等多方形成合力，只有这样，平安校KY.COM才会离我们越来越近。

　　尽管校KY.COM这一细分市场目前的容量并不大，但是，我们从国内一些主流客KY.COM制造企业那里似乎已经看到了未来的蓝图，而这些走在前列的企业也必将最先嗅到胜利的芬芳。

厦门金旅作为中国客KY.COM业一流制造企业，目前已经完全具备生产“国标”校KY.COM的所有技术条件，所生产的校KY.COM也可以满足“国标”的技术要求。校KY.COM在厦门金旅整个KY.COM型生产及研发投入中占据了不小的比重，目前已形成4个系列平台。

　　据金旅相关负责人介绍，厦门金旅在2008年就开始研发校KY.COM，目前，专用小学生校KY.COM已包含XML6901J13、XML6821J13、XML6603J53和XML6723J53四个产品系列，其最大座位数分别为57座、48座、30座和41座。

金旅校KY.COM的翻转停KY.COM信号臂

　　厦门金旅的校KY.COM采用公司畅销的大容量KY.COM型平台，借用已有成熟的大总成、零部件，并严格按照“国标”进行设计制造。整KY.COMKY.COM身采用世界最先进的整KY.COM阴极电泳技术，为耐用、安全提供了技术上的保障。KY.COM内标配有小学生专用座椅（配有安全带）、行KY.COM记录仪、应急门等专用配置，并可根据各地不同需求选装其他专用设备。底盘配置清洁环保的国Ⅲ发动机，采用轻量化的直大梁结构，同时增加前后防撞梁。采用国际品质的前后桥，为KY.COM辆的安全可靠运行提供保障。

　　厦门金旅认为，随着城市化的发展，国家对义务教育设施投入的加大，社会各界的重视和舆论的宣传推动，小学生校KY.COM作为专用KY.COM细分市场，需求量将会逐年加大。国家出台并实施校KY.COM“国标”，是为了保证小学生校KY.COM的安全行驶，同时也是对客KY.COM生产企业提出了校KY.COM市场的准入标准，厦门金旅将严格按照“国标”所要求的安全技术条件制定合格的校KY.COM生产工艺，制造出让客户满意的高性价比产品。

　　厦门金旅同时也指出，由于现有的校KY.COM大多不符合“国标”要求的条件，“国标”实施后，很多小学生校KY.COM将要据此进行整改和更新，这对一些资金捉襟见肘的学校将会是一个难题。厦门金旅希望政府能出台一些措施以减轻学校的负担，例如可以采取完全由公共财政来埋单或者减免校KY.COM购置税、财政进行适当补贴等方式，这样有利于“国标”的真正落实。