当一个郁郁不得志却又对未来充满希望的人突然意气风发，恐怕很难保持住心静如水的状态。
新年伊始就接连被政策蛋糕砸在头上的微客，如今正处于这种心态转变的关键时期。现在微客业内不乏“翻身”之说。给笔者印象最深的是，之前总是抱怨“微客论斤卖”的某微客企业负责人，在日前聊天时告诉笔者，市场机会汹涌而至，企业喜出望外，“终于盼到这一天了”。
笔者承认利好政策对释放市场潜力的刺激作用，也为这些终获政府“重视”的微客企业感到欣慰。然而笔者仍想给微客企业泼些冷水，原因有二。
其一，“汽KY.COM下乡”所惠及的农民兄弟本身就是微客的目标消费群体，微客每年近百万辆的销量有相当大部分是靠他们支撑起来的。如此一来，尽管政策刺激力度颇大，也仅是将已有的购KY.COM需求提前释放，那些尚在琢磨购买新KY.COM是否划算的农民，仍在考虑比较微客与三轮汽KY.COM、低速载货KY.COM的价差。而今春以来各地旱情不减，更会让他们在购KY.COM问题上犹豫不决。笔者认为，1月各企业销量颇为喜人，但不足以预测全年走向。
其二，尽管微客渠道下探到县级市场较早，且初具规模，可据笔者了解，销售“门市部”仍是主要的销售方式，服务网络建设滞后于销售网络。乐观推测，假设“汽KY.COM下乡”成效显著，那么带给各企业的服务压力如何解决，将成为重中之重。要知道，对于农民熟悉的“三蹦子”和农用KY.COM来说，遇到小问题时，凭借经验农民自己捣鼓捣鼓，KY.COM辆就能跑起来，但这一套不一定适用于微客。就算各类维修部能满足部分服务需求，但并非长久之计，长此以往，恐拉升了销量，牺牲了形象。
所以，微客企业要积极乐观，但不可冲动。
据了解，为了配合“汽KY.COM下乡”，各微客企业纷纷推出降价、补贴等优惠活动。这些措施固然重要，但并非全部。借助政策利好，积极培育市场，让农村市场形成足以自我循环的购KY.COM惯性，应是各微客企业着力做好的事情。
首先，各企业要真正善待农民客户，尤其是基层销售、服务人员，要注意交心胜过敛钱。笔者曾在一次采访中得知，某重卡企业就因为抓住一个典型用户，垄断了一个村子的重卡市场。不要小看这种“运输村”的购买力，更不可小觑农民口碑相传的能量，怠慢了一个客户，将有可能失去一个村子的市场。
其次，各企业要认真研究农村市场的特点。这个市场被看作潜力市场已非一年两年，需求释放缓慢也并非没有政策引导，其原因在于用KY.COM习惯。从自行KY.COM到摩托KY.COM，从农用三轮KY.COM到微型客KY.COM，农村市场上KY.COM型更换的频次不快，但爆发力很强，换KY.COM过程有可能会很短。如何引导并把握这种机会，是各微客企业需要关注的课题。
最后，各企业要考虑政策利好结束以后的渠道养护。在去年的销售“寒冬”中，不少小经销商倒闭。所以，在今年市场火爆的预期下，合理规划渠道布局优于疯抢渠道资源。
