2月23日，记者从西宝客专建设工作座谈会上了解到，该项目已进入实质性实施阶段，环评、水保、土地预审等前期工作正紧张推进，初步设计全面展开，力争今年7月底前全线开工建设。

　　西宝客运专线地处国家“关中-天水”经济区和陕西“一线两带”重要经济发展区主轴，是我国中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线徐州至兰州客运专线重要的组成部分。该项目已被确定为国家拉动内需重点项目，目前项目环评、水保、土地预审等前期工作正在有序的推进。初步设计已全面展开，项目进入实质性实施阶段。

　　市长戴征社向西宝客专指挥部就铁路建设有关问题提出三点建议：其一，宝鸡高新区三期概念性规划和三期西段基础设施控制性规划已完成，已布局10多个工业项目，城市基础设施建设投入过4亿元，鉴此，最好对马营镇戚家崖村至天王镇王家堡村线路从技术和投资上进行论证，线路向南偏移，以桥隧形式从秦岭二级阶地穿越通过；其二，鉴于蔡家坡经济技术开发区和眉县县城经济的发展特点，希望尽可能将线路向秦岭北麓南移；其三，希望新的站房设置更具超前性，成为宝鸡对外开放的形象窗口。宝鸡南站规模建议由300人提高到5000人，建议面积3万平方米，将岐山站规模由500人提高到1000人。

　　筹备组与宝鸡市政府达成共识。即尽快建立客运专线建设协商机制和工作例会制度，共同研究工程建设涉及的重大问题，确保工作顺利推进；筹备组将按照国家批复的“沿西宝高速公路南侧布线，经常兴镇以西跨渭河南岸走行方案”和建设工期内建成西宝客运专线及岐山、宝鸡南站，主动与地方密切协作，共同营造良好铁路建设环境和秩序；客运专线线路走向及站位设置应符合宝鸡市整体规划和长远发展需求；市政府及所属相关区、县人民政府成立专门协调机构，积极做好勘探、防洪评估、文物普查、施工、征地、拆迁等配合服务工作。

　　双方将进一步加强与工程设计单位衔接沟通，加快推进西宝客运专线前期工作步伐，力争今年7月底前全线开工建设。